核心内容摘要
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一辆特斯拉Model 3以117公里的时速，
一辆特斯拉Model 3以117公里的时速，径直撞穿一栋砖砌民宅，76岁女屋主被直升机送医后不治身亡。 司机说：“我开了Autopilot。”特斯拉说：“你全程把油门踩到了底。”
2026年6月19日晚，美国得克萨斯州凯蒂市罗斯霍洛巷居民区，一辆特斯拉Model 3在行驶中偏离车道。车辆本应在路口右转，却保持高速径直冲出了道路。
它撞穿了一栋砖砌住宅的前厅，完全冲入了房屋内部。屋内76岁的玛莎·阿维拉身受重伤，被直升机紧急送往医院， 最终抢救无效死亡 。
高速撞穿民宅：现场犹如爆炸现场
KHOU-TV获得的现场视频显示，这辆特斯拉
KHOU-TV获得的现场视频显示，这辆特斯拉高速冲过一栋砖房的前院草坪，然后猛撞进一间前厅。下一个镜头里， 整辆车被卡在房屋内部，周围是碎裂的石膏板、断裂的房梁和散落的家具碎片 。
警方确认，涉事车辆是一辆 特斯拉Model 3 。驾驶员是44岁的迈克尔·巴特勒，经现场检测 无酒驾、毒驾迹象 ，全程配合警方调查。
他向哈里斯县治安官警员表示： 事发时车辆开启了Autopilot自动辅助驾驶系统 。
一句话，把责任推给了特斯拉。
特斯拉罕见打破沉默：数据不会说谎
特斯拉罕见打破沉默：数据不会说谎
特斯拉多年前就解散了公关部门，素来很少对外发声。但这起事故的性质过于严重—— “特斯拉杀人”的标题已经开始在媒体上流传 。
这一次，特斯拉罕见地打破了沉默。
特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米 ——2014年就加入Autopilot团队的首位工程师——在X平台上给出了与司机说法 截然不同的数据解读 ：
“在这起事故中，驾驶员在住宅区内将加速踏板踩
“在这起事故中，驾驶员在住宅区内将加速踏板踩至100%，人工操作覆盖了自动驾驶系统。碰撞发生时车速达到了每小时73英里（约117公里），且在碰撞发生后加速踏板仍处于踩下状态。”
无论当时车辆是否开启了辅助驾驶功能，全程深踩油门的驾驶员才是事故的责任人，而非车辆本身 。
马斯克亲自下场：这种指控完全说不通！
埃卢斯瓦米发声后不久， 特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自下场 。
他在自己的X账号上写道：
他在自己的X账号上写道：
“这种指控完全说不通。FSD在社区街道上会低速行驶，而这是一起高速碰撞事故！”
马斯克还转发了批评《商业内幕》报道的帖子，并配文：“商业内幕，你们这些撒谎的混蛋。 准备好被起诉吧。 ”
一场关于“谁在说谎”的舆论战，全面打响。
监管机构启动特别调查：40多起同类案件中的最
监管机构启动特别调查：40多起同类案件中的最新一起
但无论双方怎么吵，最终的决定权在监管机构手里。
美国国家公路交通安全管理局于当地时间6月22日宣布，将对这起事故启动专项碰撞调查 。
这是该机构近年来针对被认为涉及高级驾驶辅助系统的特斯拉事故， 启动的第40多起特别调查 。
哈里斯县警长办公室表示 ，调查完成后，卷宗将
哈里斯县警长办公室表示 ，调查完成后，卷宗将移交地方检察官， 研判是否对涉事人员提起刑事诉讼 。
事故发生时，Autopilot系统究竟是真正处于激活状态、已被人工接管，还是出现故障—— 恐怕要等到调查人员完整调取并分析车辆数据日志后，才能得出定论 。
这不是第一起，也不会是最后一起
近年来，围绕特斯拉Autopilot和FSD辅助驾驶系统的争议从未停止。
2025年10月，NHTSA针对约290万辆
2025年10月，NHTSA针对约290万辆搭载FSD系统的特斯拉车辆展开调查 ，涉事问题包括闯红灯、逆向行驶等-。2026年3月，该调查升级为工程分析—— 这是启动车辆召回前的最后一道程序 。
就在今年5月，加州克莱尔蒙特也发生了一起特斯拉冲入住宅的事故 ——一辆特斯拉先撞上另一辆汽车，随后冲进一栋民宅，造成 6人受伤 。
独立网站TeslaDeaths.com利用新闻报道、警方记录和联邦数据追踪发现： 从2013年到2025年，至少有65起死亡事故中，特斯拉自动驾驶或FSD被提及为事故因素 。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
一辆特斯拉Model 3以117公里的时速，
一辆特斯拉Model 3以117公里的时速，径直撞穿一栋砖砌民宅，76岁女屋主被直升机送医后不治身亡。 司机说：“我开了Autopilot。”特斯拉说：“你全程把油门踩到了底。”
2026年6月19日晚，美国得克萨斯州凯蒂市罗斯霍洛巷居民区，一辆特斯拉Model 3在行驶中偏离车道。车辆本应在路口右转，却保持高速径直冲出了道路。
它撞穿了一栋砖砌住宅的前厅，完全冲入了房屋内部。屋内76岁的玛莎·阿维拉身受重伤，被直升机紧急送往医院， 最终抢救无效死亡 。
高速撞穿民宅：现场犹如爆炸现场
KHOU-TV获得的现场视频显示，这辆特斯拉
KHOU-TV获得的现场视频显示，这辆特斯拉高速冲过一栋砖房的前院草坪，然后猛撞进一间前厅。下一个镜头里， 整辆车被卡在房屋内部，周围是碎裂的石膏板、断裂的房梁和散落的家具碎片 。
警方确认，涉事车辆是一辆 特斯拉Model 3 。驾驶员是44岁的迈克尔·巴特勒，经现场检测 无酒驾、毒驾迹象 ，全程配合警方调查。
他向哈里斯县治安官警员表示： 事发时车辆开启了Autopilot自动辅助驾驶系统 。
一句话，把责任推给了特斯拉。
特斯拉罕见打破沉默：数据不会说谎
特斯拉罕见打破沉默：数据不会说谎
特斯拉多年前就解散了公关部门，素来很少对外发声。但这起事故的性质过于严重—— “特斯拉杀人”的标题已经开始在媒体上流传 。
这一次，特斯拉罕见地打破了沉默。
特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米 ——2014年就加入Autopilot团队的首位工程师——在X平台上给出了与司机说法 截然不同的数据解读 ：
“在这起事故中，驾驶员在住宅区内将加速踏板踩
“在这起事故中，驾驶员在住宅区内将加速踏板踩至100%，人工操作覆盖了自动驾驶系统。碰撞发生时车速达到了每小时73英里（约117公里），且在碰撞发生后加速踏板仍处于踩下状态。”
无论当时车辆是否开启了辅助驾驶功能，全程深踩油门的驾驶员才是事故的责任人，而非车辆本身 。
马斯克亲自下场：这种指控完全说不通！
埃卢斯瓦米发声后不久， 特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自下场 。
他在自己的X账号上写道：
他在自己的X账号上写道：
“这种指控完全说不通。FSD在社区街道上会低速行驶，而这是一起高速碰撞事故！”
马斯克还转发了批评《商业内幕》报道的帖子，并配文：“商业内幕，你们这些撒谎的混蛋。 准备好被起诉吧。 ”
一场关于“谁在说谎”的舆论战，全面打响。
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但无论双方怎么吵，最终的决定权在监管机构手里。
美国国家公路交通安全管理局于当地时间6月22日宣布，将对这起事故启动专项碰撞调查 。
这是该机构近年来针对被认为涉及高级驾驶辅助系统的特斯拉事故， 启动的第40多起特别调查 。
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哈里斯县警长办公室表示 ，调查完成后，卷宗将移交地方检察官， 研判是否对涉事人员提起刑事诉讼 。
事故发生时，Autopilot系统究竟是真正处于激活状态、已被人工接管，还是出现故障—— 恐怕要等到调查人员完整调取并分析车辆数据日志后，才能得出定论 。
这不是第一起，也不会是最后一起
近年来，围绕特斯拉Autopilot和FSD辅助驾驶系统的争议从未停止。
2025年10月，NHTSA针对约290万辆
2025年10月，NHTSA针对约290万辆搭载FSD系统的特斯拉车辆展开调查 ，涉事问题包括闯红灯、逆向行驶等-。2026年3月，该调查升级为工程分析—— 这是启动车辆召回前的最后一道程序 。
就在今年5月，加州克莱尔蒙特也发生了一起特斯拉冲入住宅的事故 ——一辆特斯拉先撞上另一辆汽车，随后冲进一栋民宅，造成 6人受伤 。
独立网站TeslaDeaths.com利用新闻报道、警方记录和联邦数据追踪发现： 从2013年到2025年，至少有65起死亡事故中，特斯拉自动驾驶或FSD被提及为事故因素 。
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